风能和太阳能混合LED灯

混合可再生能源系统 | 离网 基础设施照明

风能太阳能混合LED路灯系统

一种结合了两种可再生能源的路灯照明系统 风力涡轮机+太阳能光伏+胶体电池储能 单杆供电——全天候 (24/7) 为 离网 提供电力 偏远地区 道路、沿海公路、岛屿基础设施和工业区 在纯太阳能发电不稳定的地方。

全天候发电

太阳能电池板在白天发电；风力涡轮机发电。 日夜，晴天这种双输入架构消除了纯太阳能的单点故障风险——对于偏远地区来说至关重要，因为黑暗的 道路 是一个安全隐患，而不是不便之处。

更小的电池，更低的成本

由于风能在太阳能无法发电的夜间提供电力，电池只需要桥接即可。 偶尔的平静期 而不是每晚都这样。这通常允许 电池尺寸缩小30-50% 与同等的纯太阳能系统相比，既降低了前期成本，也降低了长期的电池更换费用。

专为强风和沿海地区设计

纯粹太阳能面临的挑战恰恰在于—— 强风、暴风雨天气、沿海雾、高纬度冬季黑暗 ——正是风力涡轮机的优势所在。混合动力 系统方案 将这些环境“问题”转化为能源优势，使其成为沿海公路、热带岛屿和高纬度地区设施的理想选择。

我如何知道我的场地风力是否足以支持混合动力系统？

当……时，混合系统就具有优势。 年平均风速超过 4-5 米/秒 在轮毂高度。我们的工程团队使用以下方法对此进行评估： 全球风资源数据库（全球风能图集、NASA MERRA-2） 根据您的项目 GPS 坐标。沿海地区、山顶、开阔平原和山口几乎都符合条件。如果 您的场地 的平均风速低于 3 米/秒，纯太阳能系统通常更具成本效益——我们会据此推荐，而不是过度推销混合方案。

为什么混合动力系统中采用胶体电池而不是磷酸铁锂电池？

出于以下三个工程原因，混合动力 系统方案 指定使用凝胶电池： （1） 它们在 -40°C 下可靠运行，而 磷酸铁锂 的性能会显著下降——这对于高海拔和高纬度地区至关重要。 （2） 与许多锂电池相比，它们的深循环耐受性能够更好地应对风能不规则的充电模式（阵风、间歇性）。 （3） 免维护密封结构非常适合偏远地区，因为在这些地区，每年一次的维护是唯一的维护窗口。对于特别偏好锂电池的客户，我们提供 磷酸铁锂 配置，可用于批量 OEM 订单。

G145 需要哪些维护？

该系统设计用于 最低年度维护该风力涡轮机采用额定寿命超过 5 年的密封轴承；光伏板 在典型倾角下具有自清洁功能；胶体电池无需加水或均衡充电。建议的年度检查包括：目视检查涡轮叶片完整性、验证涡轮机支架和杆法兰上的螺栓扭矩、清洁严重污垢的面板表面以及电池电压测试。对于大型部署项目，我们提供…… 维护计划清单 并可安排本地服务合作伙伴培训。

我可以选单臂或双臂配置吗？

是的——两者都是 单臂和双臂 所有 BSW 型号均提供多种配置。单臂是单侧 道路 照明的标准配置。双臂是理想之选。 双车道中央隔离带、宽阔的林荫大道和中央人行道 其中一根灯杆即可照亮两侧。混合动力系统（涡轮机+太阳能电池板+蓄电池）尺寸相同；仅灯具数量和灯杆支架设计有所不同。询价时请说明您的偏好。