Énergie éolienne et solaireLumière LED hybride

Système hybride d'énergies renouvelables | Éclairage d'infrastructure hors réseau

Système d'éclairage public hybride éolien-solaire à LED

Un système d'éclairage public à double énergie renouvelable combinant éolienne + panneaux photovoltaïques + stockage par batterie gel sur un seul poteau — assurant une production d'électricité 24h/24 et 7j/7 pour hors réseau routes isolées, autoroutes côtières, infrastructures insulaires et zones industrielles là où l'énergie solaire pure est peu fiable.

Production d'énergie 24h/24 et 7j/7

Les panneaux solaires produisent de l'énergie pendant la journée ; l'éolienne produit de l'électricité. jour et nuit, qu'il pleuve ou qu'il fasse beauCette architecture à double entrée élimine le risque de défaillance unique propre à l'énergie solaire pure — un point crucial pour les sites isolés où une route sombre représente un danger pour la sécurité, et non un simple inconvénient.

Batterie plus petite, coût réduit

Comme l'éolien produit de l'électricité la nuit, lorsque l'énergie solaire ne le permet pas, la batterie n'a besoin que de faire le pont entre les deux. périodes de calme occasionnelles plutôt que tous les soirs. Cela permet souvent Batterie de taille réduite de 30 à 50 % par rapport à un système solaire pur équivalent — réduisant ainsi les coûts initiaux et les dépenses de remplacement des batteries à long terme.

Conçu pour les zones côtières et exposées à des vents violents

Les conditions mêmes qui mettent à l'épreuve l'énergie solaire pure — vents violents, temps orageux, brouillard côtier, obscurité hivernale des hautes latitudes — sont les domaines où les éoliennes excellent. Les éoliennes hybrides Systèmes transforment ces « problèmes » environnementaux en atouts énergétiques, ce qui en fait le choix idéal pour les routes côtières exposées, les îles tropicales et les installations situées aux hautes latitudes.

Comment savoir si mon site est suffisamment venteux pour un système hybride ?

Un système hybride devient avantageux lorsque le la vitesse moyenne annuelle du vent dépasse 4 à 5 m/s à hauteur du moyeu. Notre équipe d'ingénieurs évalue cela en utilisant bases de données mondiales sur les ressources éoliennes (Atlas mondial des vents, NASA MERRA-2) En fonction des coordonnées GPS de votre projet, les sites côtiers, les sommets de collines, les plaines ouvertes et les cols de montagne sont presque toujours éligibles. Si votre site présente une vitesse moyenne inférieure à 3 m/s, un système solaire pur est généralement plus rentable ; nous vous le recommanderons donc plutôt que de survendre une solution hybride.

Pourquoi des batteries au gel plutôt que des LiFePO4 dans le système hybride ?

Les batteries gel sont spécifiées pour les hybrides Systèmes pour trois raisons techniques : (1) Ils fonctionnent de manière fiable à -40°C où les performances du LiFePO4 se dégradent considérablement — un point critique pour les sites situés en haute altitude et à haute latitude. (2) Leur tolérance aux cycles profonds supporte mieux le modèle de charge irrégulier de l'énergie éolienne (rafaleux, intermittent) que de nombreuses chimies au lithium. (3) Sa conception étanche sans entretien est idéale pour les sites isolés où la maintenance annuelle est la seule possibilité d'accès. Pour les clients qui privilégient le lithium, des configurations LiFePO4 sont disponibles pour les commandes OEM en gros.

Quel entretien nécessite un Lampadaire hybride éolien-solaire ?

Le système est conçu pour entretien annuel minimalL'éolienne utilise des roulements étanches d'une durée de vie de plus de 5 ans ; le modèle G127 est autonettoyant aux angles d'inclinaison typiques ; la batterie au gel ne nécessite aucun appoint d'eau ni égalisation. L'inspection annuelle recommandée comprend : un contrôle visuel de l'intégrité des pales, la vérification du couple de serrage des boulons de fixation de l'éolienne et de la bride du mât, le nettoyage de la surface des panneaux si elle est très sale et un test de tension de la batterie. Pour les déploiements de grande envergure, nous proposons un liste de contrôle du calendrier d'entretien et peut organiser des formations pour les partenaires de service locaux.

Puis-je avoir une configuration à un seul bras ou à deux bras ?

Oui, les deux bras simple et bras double Des configurations sont disponibles pour tous les modèles BSW. Le bras unique est la configuration standard pour l'éclairage routier unilatéral. Le bras double est idéal pour terre-pleins centraux pour les autoroutes à deux voies, larges boulevards et voies centrales Un seul mât éclaire les deux côtés. Le système d'alimentation hybride (turbine + panneau + batterie) est dimensionné de manière identique ; seuls le nombre de luminaires et la conception du support de mât diffèrent. Veuillez préciser votre préférence lors de votre demande de devis.