T: +86-15355589600
E: sales@e-ablepower.com
E: sales@e-ablepower.com
Bina C, Huiheng Endüstri Parkı, No. 3 Fenghuang West Road, Shajiao, Humen Town, Dongguan City, Guangdong Eyaleti
Görünümler: 0 Yazar: Site Editor Yayınlanma Zamanı: 2024-12-30 Köken: Alan
Karayolu aydınlatması, yol güvenliğinin sağlanmasında, kazaların azaltılmasında ve genel sürüş deneyimini geliştirmede önemli bir rol oynar. Güneş teknolojisi ilerledikçe, bölünmüş güneş sokak lambalarının kullanımı, enerji verimliliği, çevresel faydaları ve maliyet etkinliği nedeniyle otoyol aydınlatması için popüler bir çözüm haline gelmiştir. Bununla birlikte, tüm güneş sokak lambaları eşit yaratılmaz ve özellikle otoyollar gibi zorlu ortamlarda optimal performans için doğru özelliklerin seçilmesi gereklidir. Bu araştırma makalesi, bir Solar Street Işığı Bölünmüş . Otoyol uygulamaları için
Odak noktası, aydınlatma dağıtım, watt, pil kapasitesi ve otoyol bölünmüş güneş sokak ışıklarını uzun süreli kullanım için uygun bir seçenek haline getiren diğer temel özellikler gibi teknik yönlere olacaktır. Ayrıca, bu spesifikasyonların aydınlatma sisteminin performansını, dayanıklılığını ve genel verimliliğini nasıl etkilediğini araştıracağız. Örneğin, Otoyol Split Solar Street Light, otoyol aydınlatmasının titiz taleplerini karşılamak için modern teknolojinin nasıl uygulandığının en iyi örneğidir.
Karayolu aydınlatmasındaki en kritik faktörlerden biri ışığın dağılımıdır. Aydınlatma dağıtım modeli, ışığın parlama veya koyu lekelere neden olmadan gerekli alanı etkili bir şekilde kaplamasını sağlar. Karayolu uygulamaları için tip II, III, IV ve V aydınlatma dağılımları yaygın olarak kullanılır. Bu tür dağılımlar, ışığın hem sürücüler hem de yayalar için yeterli aydınlatma sağlayarak yolun ve bitişik alanlara eşit olarak yayılmasını sağlar.
Örneğin, Tip II dağılımı dar yollar için idealdir, Tip III ve IV daha geniş yollar ve otoyollar için daha uygundur. Tip V dağılımı ise dairesel bir ışık deseni sağlar, bu da kavşaklar veya otoyolların yakınındaki park yerleri gibi büyük açık alanlar için uygun hale getirir. Aydınlatma dağılımının seçimi, otoyollardaki güvenliği ve görünürlüğü doğrudan etkiler, bu da onu önemli bir özellik haline getirir. Güneş Sokağı Işıkları Bölme.
Tip II
Tip III
Tip IV
Tip V
Watt, otoyol bölünmüş güneş sokak lambalarını seçerken dikkate alınması gereken bir başka önemli spesifikasyondur. Watt, ışığın güç tüketimini belirlerken, aydınlık etkinlik ışığın elektrik gücünü ne kadar verimli bir şekilde görünür ışığa dönüştürdüğünü ölçer. Karayolu uygulamaları için, watt, yolun özel gereksinimlerine bağlı olarak tipik olarak 35W ila 69W arasında değişir.
Uzun mesafelerde yeterli aydınlatma sağlamak için karayolları için genellikle daha yüksek watt ışıkları gereklidir. Bununla birlikte, daha yüksek etkinlik aynı miktarda güç için daha fazla ışık çıkışı anlamına geldiğinden, aydınlık etkinliği düşünmek de aynı derecede önemlidir. Bu, enerji verimliliğinin çok önemli olduğu güneş enerjili ışıklar için özellikle önemlidir. Örneğin, bir Yüksek aydınlık etkinliğe sahip otoyol bölünmüş güneş sokak lambası, daha az enerji tüketirken daha iyi aydınlatma sağlayacak, böylece pil ömrünü uzatacak ve bakım maliyetlerini azaltacaktır.
Pil, güneş enerjili herhangi bir aydınlatma sisteminin kalbidir ve kapasitesi ışığın güneş ışığı olmadan ne kadar çalışabileceğini belirler. Otoyol bölünmüş güneş sokak lambaları için, karayolları gece boyunca sürekli aydınlatma gerektirdiğinden, pil kapasitesi kritik bir spesifikasyondur. Işığın güneş ışığı olmadan çalışabileceği gün sayısını ifade eden sistemin özerkliği, doğrudan pil kapasitesi ile ilişkilidir.
Öngörülemeyen hava durumu veya uzun süre düşük güneş ışığı olan alanlarda, kesintisiz çalışma sağlamak için daha büyük bir pil kapasitesi gereklidir. Lityum iyon piller, yüksek enerji yoğunluğu, uzun ömürleri ve düşük bakım gereksinimleri nedeniyle modern güneş sokak lambalarında yaygın olarak kullanılır. Karayolu uygulamaları için, bulutlu günlerde bile yeterli özerklik sağlamak ve güvenilir performans sağlamak için en az 100AH pil kapasitesinin önerilmesi önerilir.
Güneş panelinin verimliliği, otoyol bölünmüş güneş sokak lambalarının performansını etkileyen bir başka önemli faktördür. Güneş paneli verimliliği, panelin kullanılabilir elektriğe dönüşebileceği güneş ışığının yüzdesini ifade eder. Daha yüksek verimlilik panelleri, sistemin pili daha hızlı şarj etmesine ve daha uzun süre çalışmasına izin veren daha fazla güç üretir.
Karayolu uygulamaları için, monokristalin güneş panelleri, polikristalin panellere kıyasla daha yüksek verimlilikleri nedeniyle genellikle tercih edilir. Özellikle sınırlı güneş ışığına sahip alanlarda optimum performansı sağlamak için otoyol bölünmüş güneş sokak lambaları için en az% 18'lik bir güneş paneli verimliliği önerilir. Ek olarak, güneş panelinin boyutu ve yönü, gün boyunca enerji üretimini en üst düzeye çıkarmak için dikkatle düşünülmelidir.
Karayolları aşırı sıcaklıklar, şiddetli yağışlar ve güçlü rüzgarlar dahil olmak üzere sert çevre koşullarına maruz kalır. Bu nedenle, bölünmüş güneş sokak lambalarının dayanıklılığı ve hava durumu direnci, uzun vadeli performansı sağlamak için temel özelliklerdir. Pole, muhafaza ve güneş paneli gibi ışığın yapımında kullanılan malzemeler, bu koşullara bozulmadan dayanabilmelidir.
Alüminyum ve paslanmaz çelik, korozyon direnci ve mukavemetleri nedeniyle kutuplar ve muhafazalar için yaygın olarak kullanılır. Ek olarak, ışıkların toz ve su girişine karşı korumayı sağlamak için bir IP65 veya daha yüksek derecelendirmesi olmalıdır. Bu dayanıklılık seviyesi, genellikle bakımın zor ve maliyetli olduğu uzak yerlere monte edildiğinden, otoyol bölünmüş güneş sokak lambaları için özellikle önemlidir.
Modern otoyol bölünmüş güneş sokak lambaları, performanslarını ve verimliliğini artırmak için genellikle gelişmiş kontrol sistemleri ve akıllı özelliklerle donatılmıştır. Bu sistemler, trafik koşullarına dayanan uzaktan izleme, otomatik karartma ve uyarlanabilir aydınlatmaya izin verir. Örneğin, araçlar tespit edildiğinde ışığın parlaklığını arttırmak için hareket sensörleri kullanılabilir, bu da düşük trafik dönemlerinde enerji tüketimini azaltır.
Ek olarak, akıllı kontrol sistemleri, aydınlatma sisteminin performansı hakkında gerçek zamanlı veriler sağlayarak proaktif bakım ve sorun giderme sağlayabilir. Bu, özellikle ışıkların sürekli çalışmasının güvenlik için kritik olduğu karayolu uygulamaları için faydalıdır. Akıllı özelliklerin entegrasyonu, otoyol bölünmüş güneş sokak lambalarının verimliliğini ve güvenilirliğini önemli ölçüde artırabilir.
Sonuç olarak, optimum performans, dayanıklılık ve enerji verimliliğini sağlamak için otoyol bölünmüş güneş sokak lambaları için doğru özelliklerin seçilmesi gereklidir. Aydınlatma dağılımı, watt, pil kapasitesi, güneş paneli verimliliği ve dayanıklılık gibi temel faktörler, karayolu aydınlatmasının özel gereksinimlerini karşılamak için dikkatle dikkate alınmalıdır. Ayrıca, akıllı kontrol sistemlerinin entegrasyonu, aydınlatma sisteminin verimliliğini ve güvenilirliğini daha da artırabilir.
Bu kritik özellikleri anlayarak, karar vericiler seçerken bilinçli seçimler yapabilir bölünmüş güneş sokak lambaları . Güvenlik, maliyet tasarrufu ve çevresel sürdürülebilirlik açısından uzun vadeli faydalar sağlayarak, otoyol uygulamaları için Güneş teknolojisindeki gelişmelerle, otoyol bölünmüş güneş sokak lambaları dünya çapında yol aydınlatması için standart bir çözüm olmaya hazırdır.
