Vilka specifikationer är viktiga för Highway Split Solar Street Lights?

Motorvägsbelysning spelar en avgörande roll för att säkerställa trafiksäkerhet, minska olyckor och förbättra den övergripande körupplevelsen. När soltekniken går framåt har användningen av delade solgatabelysning blivit en populär lösning för motorvägsbelysning på grund av deras energieffektivitet, miljöfördelar och kostnadseffektivitet. Emellertid skapas inte alla solgatlig lampor lika, och att välja rätt specifikationer är avgörande för optimal prestanda, särskilt i krävande miljöer som motorvägar. Detta forskningsdokument fördjupar de kritiska specifikationerna som måste beaktas när du väljer en Dela Solar Street Light för motorvägsapplikationer.

Fokus kommer att ligga på de tekniska aspekterna som belysningsfördelning, watt, batterikapacitet och andra nyckelfunktioner som gör motorvägsdelade solgata till ett genomförbart alternativ för långvarig användning. Dessutom kommer vi att undersöka hur dessa specifikationer påverkar belysningssystemets prestanda, hållbarhet och totala effektivitet. Till exempel Highway Split Solar Street Light är ett utmärkt exempel på hur modern teknik tillämpas för att möta de stränga kraven från motorvägsbelysning.

Nyckelspecifikationer för motorvägsdelade solgatteljus

1. Belysningsfördelning

En av de mest kritiska faktorerna i motorvägsbelysning är ljusfördelningen. Belysningsfördelningsmönstret säkerställer att ljuset täcker det nödvändiga området effektivt utan att orsaka bländning eller mörka fläckar. För motorvägsapplikationer används vanligtvis typ II, III, IV och V -belysningsfördelningar. Dessa typer av distributioner säkerställer att ljuset sprids jämnt över vägen och angränsande områden, vilket ger tillräcklig belysning för både förare och fotgängare.

Till exempel är typ II -distribution idealisk för smala vägar, medan typ III och IV är bättre lämpade för bredare vägar och motorvägar. Typ V -distribution, å andra sidan, ger ett cirkulärt ljusmönster, vilket gör det lämpligt för stora öppna områden som korsningar eller parkeringsplatser nära motorvägar. Valet av belysningsfördelning påverkar direkt säkerheten och synligheten på motorvägar, vilket gör det till en avgörande specifikation för Dela solglasögon.

Typ II

Typ III

Typ

Typ v

2. Watt och lysande effektivitet

Wattage är en annan väsentlig specifikation att tänka på när du väljer motorvägsdelade solgatlig lampor. Wattage bestämmer ljusförbrukningen, medan lysande effekt mäter hur effektivt ljuset omvandlar elektrisk kraft till synligt ljus. För motorvägsapplikationer sträcker sig wattage vanligtvis från 35W till 69W, beroende på vägens specifika krav.

Högre wattljus krävs vanligtvis för motorvägar för att säkerställa adekvat belysning över långa avstånd. Det är emellertid lika viktigt att betrakta den lysande effekten, eftersom högre effekt innebär mer lätt produktion för samma mängd kraft. Detta är särskilt viktigt för solenergi-lampor, där energieffektivitet är av största vikt. Till exempel a Highway Split Solar Street Light med hög lysande effektivitet kommer att ge bättre belysning samtidigt som man konsumerar mindre energi och därigenom förlänger batteritiden och minskar underhållskostnaderna.

3. Batterikapacitet och autonomi

Batteriet är hjärtat i alla solenergidrivna belysningssystem, och dess kapacitet avgör hur länge ljuset kan fungera utan solljus. För Highway Split Solar Street Lights är batterikapacitet en kritisk specifikation, eftersom motorvägar kräver kontinuerlig belysning under hela natten. Systemets autonomi, som hänvisar till antalet dagar som ljuset kan fungera utan solljus, är direkt relaterad till batterikapaciteten.

I områden med oförutsägbart väder eller långa perioder med lågt solljus är en större batterikapacitet avgörande för att säkerställa oavbruten drift. Litiumjonbatterier används vanligtvis i moderna solgata på solen på grund av deras höga energitäthet, långa livslängd och låga underhållskrav. För motorvägsapplikationer rekommenderas en batterikapacitet på minst 100AH ​​för att ge tillräcklig autonomi och säkerställa tillförlitlig prestanda även under molniga dagar.

4. Solpanelens effektivitet

Solpanelens effektivitet är en annan avgörande faktor som påverkar prestandan för motorvägsdelade solgata. Solpanelens effektivitet avser procentandelen solljus som panelen kan omvandla till användbar el. Högre effektivitetspaneler genererar mer kraft, vilket gör att systemet kan ladda batteriet snabbare och arbeta under längre perioder.

För motorvägsapplikationer föredras ofta monokristallina solpaneler på grund av deras högre effektivitet jämfört med polykristallina paneler. En solpaneleffektivitet på minst 18% rekommenderas för motorvägsdelade solgata för motorväg för att säkerställa optimal prestanda, särskilt i områden med begränsat solljus. Dessutom bör solpanelens storlek och orientering noggrant övervägas för att maximera energiproduktionen under dagen.

5. Hållbarhet och väderbeständighet

Motorvägar utsätts för hårda miljöförhållanden, inklusive extrema temperaturer, kraftigt regn och stark vind. Därför är hållbarheten och vädermotståndet hos delade solgatlig lampor väsentliga specifikationer för att säkerställa långsiktig prestanda. Materialen som används vid konstruktionen av ljuset, såsom pol, bostäder och solpanel, måste kunna motstå dessa förhållanden utan att förnedra sig.

Aluminium och rostfritt stål används ofta för poler och hus på grund av deras korrosionsbeständighet och styrka. Dessutom bör lamporna ha en IP65 eller högre betyg för att säkerställa skydd mot damm och vatteninträngning. Denna hållbarhetsnivå är särskilt viktig för motorvägsljus för motorvägsdelade, eftersom de ofta installeras på avlägsna platser där underhåll är svårt och kostsamt.

6. Kontrollsystem och smarta funktioner

Moderna motorvägsdelade solgatlig lampor är ofta utrustade med avancerade kontrollsystem och smarta funktioner för att förbättra deras prestanda och effektivitet. Dessa system möjliggör fjärrövervakning, automatisk dimning och adaptiv belysning baserat på trafikförhållanden. Till exempel kan rörelsessensorer användas för att öka ljusets ljusstyrka när fordon upptäcks, vilket minskar energiförbrukningen under perioder med låg trafik.

Dessutom kan smarta kontrollsystem tillhandahålla realtidsdata om belysningssystemets prestanda, vilket möjliggör proaktivt underhåll och felsökning. Detta är särskilt fördelaktigt för motorvägsapplikationer, där det är avgörande för säkerheten att säkerställa kontinuerlig drift av lamporna. Integrationen av smarta funktioner kan förbättra effektiviteten och tillförlitligheten för motorvägsdelade solgata.

Slutsats

Sammanfattningsvis är det viktigt att välja rätt specifikationer för motorvägsdelar för motorvägsdelade solenergi för att säkerställa optimal prestanda, hållbarhet och energieffektivitet. Viktiga faktorer som belysning, wattage, batterikapacitet, solpanelens effektivitet och hållbarhet måste noggrant övervägas för att uppfylla de specifika kraven för motorvägsbelysning. Dessutom kan integrationen av smarta styrsystem ytterligare förbättra belysningssystemets effektivitet och tillförlitlighet.

Genom att förstå dessa kritiska specifikationer kan beslutsfattare göra informerade val när de väljer Delade solgatlig lampor för motorvägsapplikationer, vilket säkerställer långsiktiga förmåner när det gäller säkerhet, kostnadsbesparingar och miljöhållbarhet. Med framsteg inom solteknologi är motorvägsdelade solgatabelysning att bli en standardlösning för vägbelysning över hela världen.