النظر في مستويات اللوكس القياسية لأضواء الشوارع بالطاقة الشمسية: كيف نحدد مستوى اللوكس المطلوب؟
قياس الضوء لأنظمة إضاءة الشوارع بالطاقة الشمسية
في سياق أنظمة إضاءة الشوارع بالطاقة الشمسية، يعتمد تقييم السطوع على مقياسين رئيسيين: Lux وLumens. يعمل اللوكس واللومينز كوحدات قياس للسطوع، مما يسهل القياس الكمي لمخرجات الإضاءة وسطوع الضوء الذي يؤثر على سطح معين.
يمثل اللومن ناتج الضوء، بينما يقيس لوكس (lx) التدفق الضوئي لكل وحدة مساحة.
العلاقة بين شمعة ولوكس ：
اللوكس الواحد يساوي لومن واحد لكل متر مربع (lm/m2).
وفي الحديث التالي، سوف نتناول معايير لوكس المتعلقة بإضاءة الشوارع ونوضح أهميتها. إذا كنت تسعى إلى تحسين فهمك لوحدات اللومن، ننصحك بمراجعة المقالة التي تحمل عنوان 'فهم وحدات الوات واللومن: كيفية اختيار وحدة الإضاءة ذات السطوع المناسب لمشروعك'
ما هو لوكس ولماذا هو مهم؟
يمثل اللوكس قياسًا لتدفق الضوء الذي يصل إلى سطح معين. تعمل هذه الوحدة كمعيار عالمي لقياس الضوء، وهو علم قياس شدة الضوء. يتم استخدام Lux بشكل شائع للتعبير عن سطوع الضوء ومستويات الإضاءة عبر تطبيقات الإضاءة المختلفة، بما في ذلك أنظمة الإضاءة المنزلية والتجارية والسيارات والشوارع.
لماذا يكون مستوى LUX منطقيًا أكثر من Lumen
يقوم اللومن بقياس التدفق الضوئي المنبعث من مصدر الضوء المفرد. تتضمن طريقة حساب اللومن ضرب القوة الكهربائية في اللومن المقدر لكل واط من مصدر الضوء.
يشير لوكس إلى الإضاءة الموجودة على السطح ويشير إلى سطوع الضوء بعد أن يجتاز مسافة محددة.
في سياق أضواء الشوارع الشمسية، تعمل مستويات لوكس كوسيلة فعالة لقياس السطوع. في حين يمكن إجراء قياس الإضاءة بسهولة باستخدام مقياس الإضاءة، فإن قياس النصوع يتطلب معدات متخصصة وهو أكثر تعقيدًا نسبيًا.
على سبيل المثال، سيظهر مصباح إنارة الشوارع بالطاقة الشمسية الذي ينتج 1000 لومن مستويات سطوع متفاوتة عند وضعه على مسافة 10 أمتار. وبالتالي، يؤدي تغيير موضع المصباح إلى اختلاف مستويات السطوع في ظل ظروف لوكس مميزة. يقيس اللومن ناتج الضوء للمصباح، بينما يقيس لوكس المسافة التي يقطعها الضوء.
مستويات مختلفة لإضاءة الشوارع بالطاقة الشمسية
وفقًا للمعايير المحددة في الوثائق الحكومية لبعض البلدان ، فإننا نقدم التوصيات التالية كمرجع:
مستويات لوكس لإضاءة الطرق السريعة
بالنسبة للطرق السريعة من الدرجة الأولى والدرجة الثانية، يتم تحديد الحد الأدنى لقيم صيانة الإضاءة على أنها 20 lx (قياسي منخفض) و30 lx (قياسي مرتفع)، مع حد أدنى لقيمة التوحيد 0.4.
مطلوب من الطرق السريعة من الدرجة الثالثة الحفاظ على حد أدنى من متوسط الإضاءة يبلغ 15 لترًا (مستوى منخفض) و20 لترًا (مستوى عالٍ) مع عتبة توحيد تبلغ 0.4.
يجب أن تستوفي طرق الدرجة الرابعة مستويات إضاءة متوسطة تبلغ 10 لترًا (مستوى منخفض) و15 لترًا (مستوى عالٍ) مع مستوى توحيد يبلغ 0.3.
تخص مواصفات الإضاءة هذه حصراً الطرق الإسفلتية؛ بالنسبة للطرق الخرسانية، يُسمح بتخفيض متطلبات الإضاءة بنسبة تصل إلى 30%.
يجب أن يعتمد تحديد مستويات إضاءة الطرق السريعة على معايير الإضاءة للطرق الحضرية المجاورة ونظام التحكم في حركة المرور على الطرق السريعة ومرافق تقسيم الطرق.
هناك ما يبرر قيم الإضاءة القياسية العالية في السيناريوهات التالية:
1. الاتصال بالطرق الحضرية بمعايير الإضاءة عالية الجودة.
2. ظروف الرؤية السيئة.
3. عدم كفاية أنظمة التحكم في حركة المرور على الطرق السريعة ومرافق تقسيم الطرق.
وعلى العكس من ذلك، يجب استخدام قيم قياسية منخفضة لإضاءة الطرق السريعة عند توصيلها بالطرق الحضرية ذات معايير الإضاءة منخفضة الجودة، وفي ظل ظروف الرؤية الجيدة، وعندما تكون أنظمة التحكم في حركة المرور على الطرق السريعة ومرافق تقسيم الطرق كافية.
