Oorweging van die standaard LUX -vlakke vir sonkragstraatligte: Hoe bepaal ons die vereiste LUX -vlak?

Oorweging van die standaard LUX -vlakke vir sonkragstraatligte: Hoe bepaal ons die vereiste LUX -vlak?

Ligte meting vir sonkragstraatbeligtingstelsels

In die konteks van sonkragstraatbeligtingstelsels maak die beoordeling van helderheid op twee sleutelstatistieke afhanklik: Lux en Lumens. Lux en lumen dien as meeteenhede vir helderheid, wat die kwantifisering van die beligtingsuitset en die helderheid van die lig wat 'n spesifieke oppervlak beïnvloed, vergemaklik.

Lumen verteenwoordig liguitset, terwyl LUX (LX) ligvloei per eenheidsarea meet.

Verhouding tussen lumen en Lux ：

Een lux is gelyk aan een lumen per vierkante meter (LM/M2).

In die volgende diskoers sal ons die LUX -standaarde rakende straatbeligting ondersoek en die belangrikheid daarvan toelig. As u probeer om u begrip van lumen te verbeter, beveel ons aan dat u die artikel met die titel 'Verstaan ​​Watts and Lumens: Hoe u die regte helderheidsliggrym vir u projek kan kies, ondersoek. '

Wat is Lux en waarom is dit belangrik?

Lux verteenwoordig 'n meting van die ligvloei wat 'n gegewe oppervlak bereik. Hierdie eenheid dien as die internasionale standaard vir fotometrie, die wetenskap om ligintensiteit te meet. Lux word gereeld gebruik om ligte helderheid en verligtingvlakke oor verskillende beligtingsaansoeke te artikuleer, insluitend huishoudelike, kommersiële, motor- en straatbeligtingstelsels.

Waarom Lux -vlak sinvol is as Lumen

Lumen kwantifiseer die ligvloei wat deur 'n enkelvoudige ligbron vrygestel word. Die metode om lumen te bereken, behels die vermenigvuldiging van die wattage met die nominale lumen per watt van die ligbron.

Lux dui die verligting op 'n oppervlak aan en is 'n aanduiding van die helderheid van lig nadat dit 'n spesifieke afstand deurgemaak het.

In die konteks van Solar Street Lights, dien Lux Le Vels as 'n effektiewe manier om helderheid te meet. Alhoewel die meting van die beligting maklik met behulp van 'n Illuminance -meter uitgevoer kan word, noodsaak die meting van die luminansie gespesialiseerde toerusting en is dit relatief meer ingewikkeld.

Byvoorbeeld, 'n sonkragstraat gloeilamp wat 1000 lumen produseer, sal verskillende helderheidsvlakke vertoon as dit 10 meter van mekaar geplaas is. Gevolglik lei die verandering van die plasing van die gloeilamp tot verskillende helderheidsvlakke onder verskillende LUX -toestande. Lumen meet die liguitset van die gloeilamp, terwyl Lux die afstand deur lig meet.

Verskillende Road Solar Street Lighting Lux -vlakke

Volgens standaarde wat in sommige lande se regeringsdokumente gespesifiseer word, bied ons die volgende aanbevelings as verwysing:

Snelwegverligting Lux -vlakke

Vir eersteklas en tweedeklas snelweë word die minimum gemiddelde waardes vir die instandhouding van die beligting gespesifiseer as 20 LX (lae standaard) en 30 LX (hoë standaard), met 'n minimum eenvormigheidswaarde van 0,4.

Derdeklas snelweë is nodig om 'n minimum gemiddelde verligting van 15 LX (lae standaard) en 20 LX (hoë standaard) met 'n eenvormigheidsdrempel van 0,4 te handhaaf.

Vierde klaspaaie moet aan die gemiddelde beligtingsvlakke van 10 LX (lae standaard) en 15 LX (hoë standaard) voldoen met 'n eenvormigheidsvlak van 0,3.

Hierdie verligtingspesifikasies het uitsluitlik op asfaltpaaie betrekking; Vir betonpaaie is 'n vermindering van tot 30% in die vereistes vir die verligting toegelaat.

Die bepaling van snelwegbeligtingsvlakke moet gebaseer wees op die beligtingstandaarde van aangrensende stedelike paaie, die snelweg -verkeersbeheerstelsel en die verdeling van padverdeling.

In die volgende scenario's word hoë standaardverligtingwaardes geregverdig:

1. verbinding met stedelike paaie met hoëgraadse beligtingstandaarde;

2. Swak sigbaarheidstoestande;

3. Onvoldoende verkeersbeheerstelsels vir snelweg en padverdelingsfasiliteite.

Omgekeerd moet lae standaardwaardes gebruik word vir snelwegbeligting wanneer dit aan stedelike paaie gekoppel is met lae-graad beligtingstandaarde, onder toestande van goeie sigbaarheid, en wanneer die snelwegverkeerstelsels en pad-verdelingfasiliteite voldoende is.