ဆိုလာလမ်းမီးများအတွက် standard lux အဆင့်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်း- လိုအပ်သော lux အဆင့်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မည်သို့ဆုံးဖြတ်မည်နည်း။
Solar Street Lighting Systems အတွက် အလင်းတိုင်းတာခြင်း။
နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး လမ်းမီးအလင်းရောင်စနစ်၏အခြေအနေတွင်၊ တောက်ပမှုကို အကဲဖြတ်ခြင်းသည် Lux နှင့် Lumens တို့၏ အဓိက တိုင်းတာမှုနှစ်ခုအပေါ် မူတည်သည်။ Lux နှင့် lumens များသည် အလင်းအမှောင်အတွက် တိုင်းတာမှုယူနစ်များအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပြီး အလင်းရောင်ထွက်ပေါက်၏ အရေအတွက်နှင့် သီးခြားမျက်နှာပြင်ကို သက်ရောက်မှုရှိသော အလင်း၏တောက်ပမှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေသည်။
Lumens သည် အလင်းအထွက်ကို ကိုယ်စားပြုပြီး lux (lx) သည် ယူနစ်ဧရိယာအလိုက် တောက်ပသော flux ကို တိုင်းတာသည်။
Lumen နှင့် Lumen အကြား ဆက်စပ်မှု
lux သည် တစ်စတုရန်းမီတာလျှင် တစ် lumen (lm/m2) နှင့် ညီမျှသည်။
အောက်ပါဟောပြောချက်တွင်၊ လမ်းမီးအလင်းရောင်နှင့်သက်ဆိုင်သော Lux စံနှုန်းများကို ဆန်းစစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ အရေးပါပုံကို ရှင်းလင်းဖော်ပြပါမည်။ Lumen ၏နားလည်မှုကိုမြှင့်တင်ရန် သင်ရှာဖွေပါက 'Watts နှင့် Lumens ကိုနားလည်ခြင်း- သင့်ပရောဂျက်အတွက် မှန်ကန်သောတောက်ပမှုအလင်း Fixture ကိုမည်သို့ရွေးချယ်နည်း' ခေါင်းစဉ်ပါဆောင်းပါးကို ဖတ်ရှုရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
LUX ဆိုတာ ဘာလဲ ၊ ဘာကြောင့် အရေးကြီးတာလဲ။
Lux သည် ပေးထားသော မျက်နှာပြင်သို့ ရောက်ရှိသည့် အလင်းအတက်အကျ၏ အတိုင်းအတာကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ဤယူနစ်သည် အလင်းပြင်းအား တိုင်းတာခြင်းဆိုင်ရာ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။ Lux သည် အိမ်သုံး၊ လုပ်ငန်းသုံး၊ မော်တော်ကားနှင့် လမ်းမီးအလင်းရောင်စနစ်များအပါအဝင် အမျိုးမျိုးသော အလင်းရောင်အပလီကေးရှင်းများတွင် အလင်းအမှောင်နှင့် အလင်းရောင်အဆင့်များကို တိကျစေရန်အတွက် အများအားဖြင့် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။
LUX အဆင့်သည် LUMEN ထက် အဘယ်ကြောင့် အဓိပ္ပါယ်ရှိသနည်း။
Lumens သည် singular light source မှ ထုတ်လွှတ်သော တောက်ပသော flux ကို တွက်ချက်သည်။ Lumen တွက်ချက်ခြင်းနည်းလမ်းတွင် အလင်းရင်းမြစ်၏ watt per rated lumens ဖြင့် wattage ကို မြှောက်ခြင်းပါဝင်သည်။
Lux သည် မျက်နှာပြင်တစ်ခုပေါ်ရှိ အလင်းရောင်ကို ရည်ညွှန်းပြီး ၎င်းသည် သတ်မှတ်ထားသော အကွာအဝေးကို ဖြတ်သန်းပြီးနောက် အလင်း၏တောက်ပမှုကို ညွှန်ပြသည်။
ဆိုလာလမ်းမီးများ ၏အခြေအနေတွင်၊ Lux le vels သည် တောက်ပမှုကို တိုင်းတာသည့် ထိရောက်သောနည်းလမ်းတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ အလင်းရောင်တိုင်းတာခြင်းကို illuminance meter ကိုအသုံးပြု၍ အလွယ်တကူလုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း၊ အလင်းရောင်တိုင်းတာခြင်းမှာ အထူးပြုကိရိယာများလိုအပ်ပြီး နှိုင်းယှဉ်ပါက ပို၍ရှုပ်ထွေးပါသည်။
ဥပမာအားဖြင့်၊ 1000 lumens ကိုထုတ်ပေးသည့် ဆိုလာလမ်းမီးသီးသည် 10 မီတာအကွာတွင်နေရာချထားသောအခါတွင်ကွဲပြားသောတောက်ပမှုအဆင့်ကိုပြသလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့်၊ မီးသီး၏နေရာချထားမှုကို ပြောင်းလဲခြင်းသည် ထူးခြားသော Lux အခြေအနေများအောက်တွင် ကွဲပြားသောတောက်ပမှုအဆင့်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ Lumens သည် မီးသီး၏ အလင်းအထွက်ကို တိုင်းတာပြီး Lux သည် အလင်းဖြင့် ဖြတ်သွားသော အကွာအဝေးကို တိုင်းတာသည်။
ကွဲပြားခြားနားသောလမ်း ဆိုလာလမ်း မီးထွန်း LUX အဆင့်များ
အချို့ တွင် သတ်မှတ်ထားသည့် စံနှုန်းများအရ နိုင်ငံများ၏ အစိုးရစာရွက်စာတမ်းများ ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အောက်ပါ အကြံပြုချက်များကို ကိုးကားချက်အဖြစ် ပံ့ပိုးပေးသည်-
အဝေးပြေးမီးထွန်း LUX အဆင့်များ
ပထမတန်းစားနှင့် ဒုတိယတန်းစား အဝေးပြေးလမ်းများအတွက် အနိမ့်ဆုံးပျမ်းမျှအလင်းရောင်ထိန်းသိမ်းမှုတန်ဖိုးများကို 20 lx (အနိမ့်စံနှုန်း) နှင့် 30 lx (မြင့်မားသောစံနှုန်း) အဖြစ် သတ်မှတ်ထားသော အနိမ့်ဆုံးတူညီမှုတန်ဖိုးမှာ 0.4 ဖြစ်သည်။
တတိယတန်းစား အဝေးပြေးလမ်းများသည် တူညီမှုအတိုင်းအတာ 0.4 ရှိသော အနည်းဆုံး ပျမ်းမျှအလင်းရောင် 15 lx (အနိမ့်စံ) နှင့် 20 lx (မြင့်မားသောစံ) ကို ထိန်းသိမ်းထားရန် လိုအပ်သည်။
စတုတ္ထတန်းစားလမ်းများသည် တူညီမှုအဆင့် 0.3 ရှိသော 10 lx (အနိမ့်စံ) နှင့် 15 lx (မြင့်မားသောစံ) တို့၏ ပျမ်းမျှအလင်းရောင်အဆင့်နှင့် ကိုက်ညီရပါမည်။
ဤအလင်းရောင် သတ်မှတ်ချက်များသည် ကတ္တရာလမ်းများနှင့် သီးသန့်သက်ဆိုင်ပါသည်။ ကွန်ကရစ်လမ်းများအတွက် အလင်းရောင်လိုအပ်ချက်များကို 30% အထိ လျှော့ချနိုင်သည် ။
အဝေးပြေးလမ်းမီးအလင်းရောင်အဆင့်သတ်မှတ်ရာတွင် ကပ်လျက်မြို့ပြလမ်းများ၊ အဝေးပြေးယာဉ်ထိန်းစနစ်နှင့် လမ်းပိုင်းခြားခြင်းဆိုင်ရာ အဆောက်အအုံများ၏ မီးအလင်းရောင်ဆိုင်ရာ စံနှုန်းများအပေါ် အခြေခံသင့်သည်။
မြင့်မားသောစံနှုန်းအလင်းရောင်တန်ဖိုးများကို အောက်ပါအခြေအနေများတွင် အာမခံသည်-
1. အဆင့်မြင့်အလင်းရောင်စံနှုန်းများဖြင့် မြို့ပြလမ်းများနှင့် ချိတ်ဆက်မှု၊
2. မြင်နိုင်စွမ်းအားနည်းသောအခြေအနေများ;
3. အဝေးပြေးယာဉ်ထိန်းစနစ်များနှင့် လမ်းပိုင်းခြားခြင်းဆိုင်ရာ အဆောက်အဦများ မလုံလောက်ခြင်း။
အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ အဆင့်နိမ့်အလင်းရောင်စံနှုန်းများဖြင့် မြို့ပြလမ်းများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့်အခါ၊ ကောင်းစွာမြင်နိုင်စွမ်းရှိသော အခြေအနေများနှင့် အဝေးပြေးယာဉ်ထိန်းစနစ်များနှင့် လမ်းပိုင်းခွဲခြင်းဆိုင်ရာ အဆောက်အအုံများ လုံလောက်မှုရှိသည့်အခါတွင် စံနှုန်းနိမ့်တန်ဖိုးများကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်ပါသည်။
