התחשבות ברמות ה- LUX הסטנדרטיות עבור אורות רחוב סולאריים: כיצד נקבע את רמת ה- LUX הנדרשת?

התחשבות ברמות ה- LUX הסטנדרטיות עבור אורות רחוב סולאריים: כיצד נקבע את רמת ה- LUX הנדרשת?

מדידת אור למערכות תאורת רחוב סולאריות

בהקשר של מערכות תאורת רחוב סולאריות, הערכת הבהירות נשענת על שני מדדי מפתח: לוקס ולומן. לוקס ולומן משמשים כיחידות מדידה לבהירות, ומאפשרות את הכימות של תפוקת התאורה ואת בהירות האור המשפיעות על משטח ספציפי.

לומן מייצג תפוקת אור, ואילו LUX (LX) מודד שטף זוהר לאזור יחידה.

מערכת יחסים בין לומן ולוקס ：

לוקס אחד שווה לומן אחד למ'ר (LM/M2).

בשיח הבא, נבחן את תקני ה- LUX הנוגעים לתאורת רחוב ונבהיר את חשיבותם. אם אתה מבקש לשפר את ההבנה שלך לומן, אנו ממליצים לעיין במאמר שכותרתו 'הבנת וואט ולומן: כיצד לבחור את מתקן התאורה של בהירות נכונה לפרויקט שלך. '

מהו לוקס ולמה זה חשוב?

LUX מייצג מדידה של שטף האור שמגיע למשטח נתון. יחידה זו משמשת כסטנדרט הבינלאומי לפוטומטריה, המדע של מדידת עוצמת האור. LUX משמש בדרך כלל כדי לנסח בהירות אור ותאורה ברמות יישומי תאורה שונים, כולל מערכות משק בית, מסחר, רכב ותאורת רחוב.

מדוע רמת לוקס הגיונית מאשר לומן

לומן מכמת את השטף הזוהר הנפלט על ידי מקור אור יחיד. השיטה לחישוב לומן כוללת הכפלת היסוד על ידי לומן המדורג לכל וואט של מקור האור.

לוקס מציין את ההארה על משטח ומעיד על בהירות האור לאחר שהוא חצה מרחק ספציפי.

בהקשר של אורות רחוב סולאריים, Lux le vels משמשים אמצעי יעיל לאדיקת בהירות. אמנם ניתן לבצע בקלות מדידת תאורה באמצעות מד תאורה, אך מדידת הזוהר מחייבת ציוד מיוחד והיא מורכבת יחסית יותר.

לדוגמה, נורת רחוב סולארית המייצרת 1000 לומן תציג רמות בהירות שונות כאשר היא ממוקמת במרחק של 10 מטרים זה מזה. כתוצאה מכך, שינוי המיקום של הנורה מביא לרמות בהירות שונות בתנאי לוקס מובחנים. לומן מדד את תפוקת האור של הנורה, ואילו LUX מודד את המרחק שעבר אור.

כביש סולארי שונה תאורת רחוב לרמות לוקס

על פי תקנים המפורטים במסמכי הממשלה מדינות של , אנו מספקים את ההמלצות הבאות כהפניה:

תאורת כביש מהיר רמות לוקס

עבור כבישים מהירים מהשורה הראשונה והכיתה ב ', ערכי תחזוקת ההארה הממוצעים המינימליים מוגדרים כ- 20 LX (סטנדרט נמוך) ו -30 LX (סטנדרט גבוה), עם ערך אחידות מינימלי של 0.4.

הכבישים המהירים ברמה השלישית נדרשים לשמור על תאורה ממוצעת מינימלית של 15 LX (סטנדרט נמוך) ו- 20 LX (סטנדרט גבוה) עם סף אחידות של 0.4.

כבישים מהשורה הרביעית חייבים לעמוד ברמות תאורה ממוצעות של 10 LX (סטנדרט נמוך) ו- 15 LX (סטנדרט גבוה) עם רמת אחידות של 0.3.

מפרטי תאורה אלה נוגעים אך ורק בכבישי אספלט; בכבישי בטון, מותרת הפחתה של עד 30% בדרישות תאורה.

קביעת רמות תאורת הכבישים צריכה להיות מבוססת על תקני התאורה של כבישים עירוניים סמוכים, מערכת בקרת התנועה בכבישים המהירים ומתקני חלוקת הכבישים.

ערכי תאורה סטנדרטיים גבוהים מוצדקים בתרחישים הבאים:

1. חיבור לכבישים עירוניים עם תקני תאורה בדרגה גבוהה;

2. תנאי נראות לקויים;

3. מערכות בקרת תנועה מהירות לא מספקות ומתקני חלוקת דרכים.

לעומת זאת, יש להשתמש בערכים סטנדרטיים נמוכים לתאורת כבישים מהיר כאשר הם מחוברים לכבישים עירוניים עם תקני תאורה בדרגה נמוכה, בתנאים של נראות טובה, וכאשר מערכות בקרת התנועה בכבישים ומתקני חלוקת דרכים מספקים.